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大众汽车将在欧洲建6座电池厂
发布时间:2021/3/18 8:58:05   阅读次数:57
  据路透社报道,当地时间3月15日,德国汽车制造商大众汽车公司宣布,计划建设六家新的电池工厂,大幅提高欧洲的电池产量,这些工厂将在2030年全面投入运营。

  当天,大众集团举行了其有史以来首次“电池日”活动。在此次活动上,大众概述了其降低电动汽车成本的计划,包括新建六座超级电池工厂、构建和扩大充电网络以及推出全新电池等。大众汽车表示,欧洲电池工厂每座的工作产能为40GWh,共计240GWh,并将电动汽车高速充电站的数量增加五倍。

  大众汽车表示将首先增持瑞典电池制造商Northvolt的股份,并将在2030年前向该公司追加140亿美元的电池订单,将其作为高级车型使用的高端电池的生产基地。

  与此同时,大众汽车还计划通过股权收购的方式,控制其与Northvolt在德国萨尔茨吉特的电池合资企业,以扩大该厂的规模,并为大众旗下的大量汽车品牌生产电池。大众汽车表示,此举可节约50%以上的成本。

  接下来,第三家将会在2026年在欧洲南部的西班牙、法国或葡萄牙投产,第四家将于2027年在东欧的波兰、斯洛伐克或捷克兴建。到2030年,还将再建两座工厂。

  与此同时,大众汽车还将大力扩展充电基础设施建设。通过与石油巨头英国石油以及欧洲顶级公用事业公司Enel和Iberdrola的努力和合作,大众计划到2025年在欧洲运营约1.8万个公共快速充电站。大众汽车表示,公司将在这一举措上投资4亿欧元。

  在北美,大众汽车子公司Electrify America计划到2021年底实现3500个快速充电站的目标,而在全球最大的汽车市场中国,该集团的目标是到2025年实现1.7万个快速充电站。在中国,大众汽车去年收购了电池制造商国轩高科26.5%的股份。

  在设计方面,大众公布了从2023年开始生产一种新的统一棱形电池的计划,内部电池生产水平提高将带来公司成本削减,并可能影响其现有供应商。

  大众表示,其目标是到2030年实现80%的电池都由该平台生产,另外20%则为定制化产品。通过这种变化,其最终目标是逐步将入门级车型的电池成本降低至多50%,批量车型的电池成本降低至多30%。

  大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示:“我们的转型将是快速的,这将是史无前例的。这场变革将比汽车行业在以往看到的任何一次规模都要大。”



来源:经济参考报
 
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